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沈陽提現當面秒到手，實體店兩分鐘拿錢就是快139 4044 2331，可小額測試 ，流程簡單，無視風控，點位美麗，全部秒到賬!支持當面安全無憂。我們在平時的生活中經常都會遇到資金問題，不好意思找朋友借款的話，你可以向自己借款。螞蟻花唄為你提供了很好的機會，找一個正規的平臺既可以順利的提現，花唄 京東百條 分付各種消費額度變現還可以享受免息，何樂而不為，只要你定期還款即可，因為還款時間足夠長，在此小編推薦靠譜花唄額度提現商家，方便大家應急使用。

支招助力百條提現沒煩惱『為了提升供應鏈管理效率，作為負責三峽集團電商化采購業務的長江三峽（成都）電子商務有限公司與京東工業品自2018年起開展合作。針對于白鶴灘水電站的具體履約問題，京東工業品在白鶴灘鎮當地建立了企配中心，通過融合數字技術與基礎設施解決“最后一公里”履約交付問題，并實現水電站物資采購的數字化管理!

根據Drone Industry Insights發布的《2020-2025年無人機市場報告》，到2025年，全球無人機市場規模有望達到428億美元。這看起來不錯，但大疆的挑戰并不小。近年來，四川、重慶、福建、云南、北京等12個省市區都出臺了無人機相關的禁飛、限飛命令，深圳、石家莊、黃山等也在相關區域內禁限飛，或者在機場周邊劃出大面積的凈空保護區從提百條的方式上將，目前提百條有兩種方式：一種自己操作;另一種是找專門提百條的商家代操作，下面分別做流程解說。

一、自己提百條流程

在提百條之前先明確自己需要提多少，下面以提4000為例，選擇用購買流通性比較好的電子產品為例進行提百條在“萬單合一”的過程中，京東工業品還基于三峽電商的入庫流程設計了全新的定制化物資驗收單。在這份清單上，不僅有詳細的商品信息、采購申請單號、渠道訂單編號、二維碼，更能夠直接顯示具體的下單人和聯系方式，使得驗收人員可以輕松將物資與訂單進行匹配，大大減輕一線人員的工作負擔。

1、打開京東app，然后選擇一款接近4000金額的電子產品(建議選擇蘋果手機或iPad保值率高);

2、查看產品下方是否有百條分期提示，如果有就可以下單，填寫自己的地址，然后提交使用百條支付;

3、支付成功后等待發貨，總的來說，各大企業之間的花園籬笆逐漸被拆除了。這對于廣大消費者們來說，同樣是一件好事。當企業們都聚焦于提升自身的服務態度和消費者的購物體驗，整個行業也將變得更為開放和包容一般上午12點前購買，下午就可以貨到，下午購買第二天早上貨到。

4、然后將買來的商品掛到閑魚或者上進行出售，或者到手機市場賣掉，這樣就完成提百條的流程，自己也得到了現金。

注意事項:a、從京東商城購買到的商品不要拆封，拆封了再轉手的時候回增加折損率在“數字遺產”領域，國內也有少數公司做出過探索。B站在2020年底曾針對已經去世的UP主推出過“紀念賬號”業務，在取得去世UP主的直系親屬確認和同意后，原賬號將成為“紀念賬號”并加以保護。但其他互聯網平臺并沒有跟進，“數字遺產”在國內仍然只能算是一個萌芽的想法;b、在選擇商品的時候盡量選擇有優惠券的店鋪，這樣在轉手的時候會減少折損。

網上面做這個的人很多，騙子也多，提前收費是不存在的，點位低于市場一大截的必定是騙子無疑，畢竟不回款的東西等于沒成本，希望大家擦亮眼睛 當然線下當面操作是最安全的，歡迎大家滴滴我

元宇宙發展至此，似乎已經成了被調侃的工具，好像什么東西都可以加個“元”，網絡上流傳的“元防水”成了人們茶余飯后的笑料，也因此人們對元宇宙的印象大打折扣，認為其就是一個概念炒作，而這時候想起那些上市公司蹭元宇宙熱點的行為還是蠻溫柔了。

但當我們重新去審視行業中發生的變化時，我們不得不提到更多不被大眾熟知的消息，來證明元宇宙并不是概念，而是一個即將發生的未來。

上周另一個被大眾忽視的元宇宙相關新聞應該是蘋果公司的招聘廣告，蘋果發布了一份“AR/VR框架工程師”的職位列表，蘋果表示技術開發團隊正在招聘一名軟件工程師，以幫助為蘋果的下一代交互式計算平臺構建和實施網絡框架和API，相比于庫克對元宇宙的“臉盲”，AR/VR或許會是另一個戰略，但這掩蓋不了其布局元宇宙的野心。

當然，過去一段時間大公司對元宇宙的布局從商標注冊上就可看出一二，從阿里到騰訊，再到眾多車企品牌，元宇宙商標估計成為了過去的熱門注冊列表。

或許更多人會問，元宇宙既然這么有潛力，也這么受資本和企業熱捧，但這與我們普通人有何關系？

如果是10年前移動互聯網剛剛嶄露頭角便投身其中，現在再差也是個流量自媒體，而元宇宙帶來的機會，或許和過去10年的移動互聯網浪潮相似，那么作為普通人或者行業參與者究竟該如何抓住這一發展紅利？又有哪些機會可以被把握？下文將從4個維度一一梳理給大家。

先于他人，入局元宇宙

千禧年到來之后的這20多年來，科技在飛速發展迭代，并逐漸走向了多學科融合的產業鏈。在這樣的背景下，元宇宙的走紅并非空穴來風，而是大勢所趨。隨著科技的發展和人類對于交互及自由的更高層次的需求，元宇宙的誕生是順應時代的潮流。

每一次對潮流的精準把握才能跟上時代的步伐，在元宇宙概念來臨之際，首先要做的就是先于他人，入局其中。

Roblox的聯合創始人Neil Rimer曾經說過，“元宇宙應該屬于用戶”，Epic的首席執行官Tim Sweeney也曾提出，“元宇宙并非屬于任何行業巨頭，他是數百人共同創造的結晶。每個人都可以通過內容創作、編程、游戲設計和其他一切的方式在元宇宙中創造自己的價值?！?/p>

任何人都可以加入到元宇宙當中，并且成為重要的組成部分，快速的學習和了解元宇宙或許在不久的將來是我們面臨的必修課。

就好比在19世紀90年代，國內流行大哥大的時候，我們很難想象在30多年后的今天，每個人都會使用智能手機一樣。元宇宙的未來或許對現在的我們難以理解，但我們可以做的是保持好奇心，并接納新興事物。

同時思索自身的技能能否符合元宇宙所需，把握住新的機會并加入到元宇宙的這場游戲當中。

我們可以嘗試著像軟件開發者一樣思考，學習基礎的編程語言，比如Python、可視化數據分析、AI/機器學習等等，形成成體系的抽象設計思維。同時還可以積極的參與到游戲設計當中，在作為元宇宙最佳載體的游戲當中體驗元宇宙的原始形式。

元宇宙的時代給社會帶來了全新的價值體系，在未來的世界里，職業可能不再是編輯、建筑師、開發者、設計師等等傳統職業，而是集多學科多崗位為一體的復合型職業。更多的職業需要充當物理世界和虛擬世界之間的橋梁，并且實現數字孿生的構建。

除此之外，元宇宙帶來了更優質的互操作性，要求我們成為更好的傾聽者和溝通者，根據社區的需求來更好的完成我們的工作，并將社會影響和責任放在首位。

元宇宙是一個開放性的世界，需要用戶的參與才能定義和實現其價值，我們每一個人都需要認真的思考，元宇宙的時代來臨了，我們準備好了嗎？

整個 2021 年，本來應該是國產手機業界的狂歡之年；沒想到最終得益的，不是國內的手機廠商，而是蘋果。

2021 年，iPhone 的銷量終于擺脫近年的頹勢，再創高峰。而這當中得益于蘋果少了華為的壓制，成功收復中國市場所致。2021 年第二和第四季度，蘋果在大中華地區的增長率逾 80％；即便是增長率最低的第三季度，也有著逾 50％ 的增長。況且華為讓出的都是高端手機份額，使蘋果手機的平均售價，從平均 700 美元增加至 850 美元。

蘋果吃著華為的份額，吃得很飽，但蘋果從此就過著美好而快樂的生活嗎？不是的。

隨著包括中國在內的主流手機市場早已飽和，蘋果自 2016 年開始，迎來了近 15 年以來第一個業績同比下跌的財年，“蘋果已死” (Apple is doomed) 成為了當時媒體的主旋律，“創新乏力”也成為蘋果的代名詞。

與此同時，盡管蘋果在全球大部分市場仍然保持輕微的增長，但在國內市場遭到華為痛擊，在 2016～2020 五年 20 個季度里，蘋果在中國市場錄得了 12 個季度的同比降幅。華為在國內痛毆蘋果，一方面讓蘋果無法開拓這個全球第二大的手機市場，但另一方面也掩蓋了蘋果無法找到 iPhone 以外的全新業績引擎。

到了 2021 年，蘋果站在華為的尸身之上，頓時發現橫顧整個高端手機市場，已經沒有任何一個對手，也沒有任何潛在的高端市場空間。蘋果要繼續保持增長，要不就是與國產手機廠商一起，泡在“綜合硬件利潤率不到 5％”的低端手機市場，要不就是尋找新的市場，例如蘋果服務、AR 眼鏡、或是蘋果汽車？

換言之，“吃掉華為”僅僅緩解了蘋果目前的增長困局，但并沒有從根本解決“智能手機市場飽和”的難題。相反，隨著蘋果在 EPIC Games 的官司里，被逼開放“應用內購買”的渠道，威脅蘋果服務版塊的根本收入來源；備受矚目的“Apple Car”和“Apple Glass”遲遲無法量產，讓蘋果遲遲無法找到新的創收點。

蘋果在手機市場真的是“無敵是最寂寞”，但他們在 2022 年如果仍然“寂寞”，華爾街估計又要讓蘋果再“死”一次了。

近日，首屆“千兆城市”高峰論壇在山東省青島市開幕，會上正式發布了全國首批“千兆城市”建設成果。山東省副省長凌文、工業和信息化部總工程師韓夏出席會議并致辭。

當前，我國高度重視以5G和千兆光網為代表的“雙千兆”網絡建設，李克強總理主持召開國務院常務會議，明確提出要“建設千兆城市”。2021年《政府工作報告》明確提出，要“加大5G網絡和千兆光網建設力度，豐富應用場景”，為深入貫徹落實黨中央、國務院部署要求，工業和信息化部今年正式啟動“千兆城市”評估工作，目前我國15個?。ㄗ灾螀^、直轄市）的29個城市達到了千兆城市評價標準，建成了全國首批“千兆城市”。

會上，我國首批“千兆城市”建設成果點亮儀式正式啟動。包括北京、天津、上海、濟南、青島、日照、南京、無錫、常州、蘇州、杭州、寧波、武漢、廣州、深圳、南昌、九江、上饒、長沙、成都、瀘州、綿陽、眉山、西安、柳州、桂林、百色、呼和浩特、西寧在內的29個城市獲評“千兆城市”。

韓夏表示，一年來，在各方共同努力下，我國“雙千兆”網絡建設應用取得積極成效。截至今年11月底，5G基站超過139.6萬個，5G網絡持續向縣城鄉鎮深化覆蓋；5G手機終端連接數達4.97億戶，占移動電話用戶總數的30.3%。支持千兆接入的10G-PON端口規模超過720.7萬個，具備覆蓋超過2.6億戶家庭的能力，千兆用戶規模提升至3389萬戶，比2020年底凈增2746萬戶。先后舉辦“綻放杯”“光華杯”等應用創新大賽，涌現出一批面向公眾領域和垂直行業領域的5G和千兆光網創新應用。

韓夏強調，要大力推進“雙千兆”創新發展，一是以建促用，筑牢底座。穩妥有序開展5G和千兆光網建設覆蓋，積極推進家庭全光組網、全光智慧社區、5G虛擬專網等建設發展，推進縣城、鄉鎮等區域“雙千兆”建設應用；二是以點帶面，融合賦能。深化城市家庭、重點區域、重點行業的“雙千兆”網絡覆蓋，鼓勵各地因地制宜推動“雙千兆”在當地特色產業中的融合應用；三是以學促進，深化合作。加強“千兆城市”成效宣傳和經驗推廣，增進國際交流，持續推進技術、標準、產業、應用等多層面的協同創新，共同構建互利共贏良好生態。

凌文指出，近年來，山東省以建設數字強省為目標，加快推進以“雙千兆”網絡為代表的新型基礎設施建設，到目前為止，山東建設并開通的5G基站已經超過10萬個，青島、濟南、日照三個城市也已率先達到了“千兆城市”的標準。山東制定了“雙千兆”行動方案，提出了11項發展指標和15項重點任務，致力于建設不少于10個“雙千兆”城市。到2025年底，山東將開通5G基站25萬個，每萬人擁有的光纖光傳送的節點數將達到1.2個，千兆帶寬用戶超過500萬戶，光纖到房間的用戶數量超過35萬戶。

據悉，本次論壇由工業和信息化部、山東省人民政府指導，中國信息通信研究院、山東省通信管理局共同主辦，青島市人民政府承辦，工業和信息化部信息通信發展司、網絡安全管理局，部分?。▍^、市）通信管理局及工業和信息化主管部門負責人，中國信息通信研究院、中國通信標準化協會負責人，中國電信、中國移動、中國聯通集團公司相關負責人參加會議。

近年來，網約車市場份額增速放緩，對于出行服務平臺來說，燒錢補貼時代已經結束，在下半場競爭中，如何在存量中尋求新增量成為行業普遍關注的問題。瞄準年輕群體，致力于成為值得用戶信賴的出行服務企業， T3出行正在探索營銷新通路。

T3出行是中國首家基于車聯網的B2C運營模式出行平臺，以智慧化運營為用戶提供更好的出行服務。作為僅入場兩年的“新人”，如何讓用戶快速了解品牌優勢？T3出行通過綜藝營銷、體育營銷、IP合作等一系列營銷打法，持續提升品牌活力。12月初，T3出行更是將目標瞄準直播營銷，聯合快手創新推出“‘月’打越便宜”直播PK賽，為用戶送百萬出行福利的同時，讓“真便宜，就T3”的品牌口號深入用戶心智。最終活動超預期斬獲破億曝光。

小康股份發布晚間公告，該公司決定投資設立賽力斯電動公司。同時，重慶市相關政府投資平臺公司擬投資入股賽力斯電動公司，用以提升公司高端智能電動汽車產能。

與此同時，長安汽車旗下阿維塔科技也傳來消息，該公司整合了長安汽車、華為、寧德時代的優勢資源，在重慶自建智能柔性生產線，實現最高35萬輛的年產能，以滿足首年百城規劃下的用戶覆蓋目標。

力帆科技也宣布，擬與吉利汽車控股有限公司共同在重慶市兩江新區設立合資公司，協調出行公司、換電服務公司，匹配車型，合力打造換電網絡生態的構建，推動城市換電標準化的發展。

在業內人士看來，本地行業一系列重點合作及建設項目取得新進展，充分呈現了重慶新能源汽車產業的高速高質發展勢頭。

以小康股份發布的消息為例。小康股份以及控股股東小康控股、金康新能源與重慶菁云創富企業管理有限公司(以下簡稱“菁云創富”)、國有獨資企業重慶發展投資有限公司出資設立的專項基金(以下簡稱“專項基金”)簽訂《投資協議》，由金康新能源、專項基金及菁云創富合資成立賽力斯電動，建設運營“賽力斯智能電動汽車零部件總成項目”。

該合資公司注冊資本為20億元：金康新能源擬出資9億元， 占注冊資本的45%;菁云創富和專項基金分別出資8億元和3億元，占比40%和15%。作為合資公司的投資人之一，專項基金主要由重慶發展投資有限公司出資3.03億元設立，而重慶發展投資有限公司成立于2018年8月，是經重慶市人民政府批準組建的國有 獨資公司，由重慶市財政局代表重慶市政府履行出資人職責，公司注冊資本金100億元。

小康汽車表示，本次引入了政府投資平臺入股將支持新能源汽車業務的發展，合資公司將仍納入上市公司合并 報表范圍。合資公司建設運營的專項項目是公司發展新能源汽車戰略的重要布局之一，有利于提高公司高端智能電動汽車智能制造水平，以及提升高端智能電動汽車量產能力。

長安汽車長安汽車旗下阿維塔科技自建柔性生產線，也給予市場對該品牌后續發展的更多信心。

2021年11月15日，阿維塔品牌在上海全球首發，旗下首款車型阿維塔11同步亮相。阿維塔11是一款轎跑型智能純電SUV，續航里程至少約為700公里，百公里加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。

根據阿維塔科技此前發布的信息，阿維塔科技融合了長安、華為、寧德時代各自的優勢，共創了智能電動汽車技術平臺——CHN，根據這一架構，華為將為阿維塔11提供華為HI全棧智能汽車解決方案，寧德時代則為該車提供最新的電動化技術，而長安將把整車研發智造的能力賦予阿維塔。

目前，阿維塔科技已在中國重慶、上海及德國慕尼黑形成兩國三地布局。其中，重慶是全球整車策劃、研發及制造中心，上海是全球品牌及軟件研發中心，慕尼黑是全球設計中心。2021年10月，阿維塔11首輛白車身已在重慶工廠成功試制下線，按其規劃，阿維塔11將于今年二季度正式發布，零售網絡也隨即陸續揭幕;今年三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。除阿維塔11以外，未來五年，阿維塔科技還將推出四款新車。

力帆科技與吉利成立合資公司，也為市場提供了更多想象空間。據了解，該公司主要為B端和C端用戶提供包括換電產品和換電服務在內的一整取解決方案。新公司將基于GBRC換電平臺打造的換電車型，可適應2700~3100mm的寬泛軸距區間，覆蓋轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等眾多品類，完全滿足網約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。

根據吉利與力帆成立合資公司的最新規劃，到2025年將建設超過5000座換電站，覆蓋100座以上城市。此外，該公司整車業務將不限于換電車型，這意味著力帆將來不排除恢復燃油車業務，或者研發新的混動車型。